新聞背景:
近日,備受關注的延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策“塵埃落定”。新能源汽車車輛購置稅減免政策延續(xù)至2027年底,并在設定減免限額等方面進行優(yōu)化。
(資料圖)
撬動發(fā)展新動能
新能源汽車產業(yè)是我國戰(zhàn)略性新興產業(yè)的重要組成部分,也是我國實現(xiàn)碳達峰、碳中和目標的重要抓手。近年來,我國新能源汽車產業(yè)發(fā)展迅速,已經成為全球領跑者。數(shù)據(jù)顯示,2022年我國新能源汽車銷量達到688.7萬輛,同比增長93.4%,較2020年增長超4倍,占全球市場份額的63%?!驹敿殹?/p>
對于新能源汽車產業(yè)發(fā)展,全球主要汽車生產國都加大了政策支持力度,我國自然也不例外。減免車輛購置稅優(yōu)惠就是其中一項重要政策。自2014年9月1日起,我國對購置新能源汽車免征車輛購置稅,其后三次延續(xù)該政策至今年年底。在新能源汽車產業(yè)發(fā)展的重要關口,車輛購置稅減免政策進行了第四次“續(xù)航”?!驹敿殹?/p>
減免政策調整及時
一方面,政策延續(xù)可以穩(wěn)定預期。作為宏觀調控的重要工具,財稅政策往往因勢而動。政策的制定和調整需要把握好節(jié)奏和力度,保持一定的穩(wěn)定性,不急轉彎。這次明確了下一階段車輛購置稅減免政策的具體安排,時間跨度達4年,而且政策保持延續(xù)性,顯示出穩(wěn)定企業(yè)和消費者預期的意圖?!驹敿殹?/p>
另一方面,可以鞏固和擴大我國新能源汽車產業(yè)的發(fā)展優(yōu)勢,促進產業(yè)轉型升級。通過延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策,可以為我國新能源汽車企業(yè)提供一個穩(wěn)定的政策環(huán)境和市場空間,鼓勵企業(yè)加大技術創(chuàng)新和品牌建設的投入,提升產品質量和競爭力?!驹敿殹?/p>
還需多方共同發(fā)力
除了減免車輛購置稅外,國家還對新能源汽車實施一系列財稅支持政策,比如免征車船稅,對純電動汽車不征消費稅等。下一步,有關部門有必要把目光瞄準新能源汽車產業(yè)鏈,系統(tǒng)梳理針對全產業(yè)鏈的財稅支持政策,打好政策“組合拳”,更精準有效地促進新能源汽車產業(yè)發(fā)展?!驹敿殹?/p>
另外,進一步鞏固和擴大新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢,還必須在解決“充電自由”問題上展現(xiàn)出充分的誠意和決心。應當看到,不存在新能源車、充電樁誰先誰后的關系,作為與新能源汽車市場相輔相成的充電樁市場,只有在新能源汽車保有量不斷上升的關鍵節(jié)點適時發(fā)力,才能助力新能源汽車產業(yè)形成良好完整的生態(tài)閉環(huán)?!驹敿殹?/p>
(以上綜合經濟日報、南方日報、證券日報)
V視角:
@閑云:換購時,會有更多的人考慮新能源汽車。
@馬里奧:要破解“安樁難”“找樁難”問題。
@皮蛋卷卷球:大家算好時間,別多花冤枉錢!
@海鹽芝仕:像加油一樣充電。
@跑步彬:跟著國家政策走,就對了!
中國經濟網(wǎng)編后語:
繼新能源汽車下鄉(xiāng)政策后,萬億級的新能源汽車市場又迎來一大利好。購置稅減免政策延長,對于推動新能源汽車產業(yè)“擴量提質”具有重要的作用。更重要的是,新能源汽車產業(yè)逐漸壯大,也是我國著力培育發(fā)展新動能的一個生動縮影。面對行業(yè)轉型升級和為經濟全面復蘇提速促進消費的雙重要求,新能源汽車的高質量發(fā)展道阻且長但未來可期。
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